Artykuły z miesiąca Wrzesień, 2008

Zastanawialiście się kiedyś jak duży jest największy samochód na świecie?

Jeśli ciekawi was to, niech odpowiedzią będzie to zdjęcie:

Na zdjęciu widzimy wywrotkę Liebherr T 282B a obok niej, po lewej stronie gdy przyjrzymy się wystarczająco dokładnie,  uda nam się zauważyć stojącego człowieka. Tak, to sylwetka dorosłego męzczyzny, mimo że wydaje się mikra przy rozmiarach wywrotki Liebherra. Pojazd niemieckiego producenta ma 7,4m wysokości, 8,8m szerokości oraz długość 14,5m. Jeśli te liczby, przypominające raczej wymiary salonu samochodowego niż samego samochodu, nie przemawiają do Ciebie, czytaj dalej. Auto legitymuje się masą 203 ton oraz dopuszczalną masą całkowitą 592 ton, ale mimo to może rozpędzić się do nawet 64 km/h. Tę możliwość zawdzięcza złożonemu napędowi spalinowo-elektrycznemu. W napędzie tym silnik diesla napędza generator prądu zasilający dwa potężne silniki elektryczne umieszczone w piastach kół bliźniaczych. Silniki diesla w zależności od wybranego wariantu mają pojemność 65-90l i moc 2700-3650KM. Tylko taka moc byłaby w stanie poruszyć tego potwora. Jeśli zastanawiacie się do czego przydaje się to montrum – odpowiedź jest zakakująco prosta – do przewozu ogromnych ładunków, czyli w kopalniach, głównie w Australii, USA, RPA i Chile.

Jeśli chcecie zobaczyć jak wygląda Liebherr w ruchu zapraszam do reportażu Discovery Channel:

Zbudowano ostatnio niezwykłe auto. W pewnym sensie zaskakujące, ale też wracające wiarę w motoryzację i jej podle podszyty zyskiem romantyzm. I bazujące na czymś kompletnie do tego zadania nie predestynowanym. Co by nie mówić, Volkswagen Passat, bo to on jest genezą tego fenomenu, to jeden z najpopularniejszych modeli w swojej klasie. Zaprojektowany jako auto politycznie poprawne, typowy przedstawiciel klasy średniej. Samochód dobry. Kropka. Bardziej unikający irytowania indywidualizmem, niż mogący czymkolwiek zaskoczyć. Samochód… dla ludu. Ale co gdy ludowi przeje się fizis auta popularniejszego, niż poranne radiowe wywiady obśmiewające Ojca Dyrektora. Trzeba salwować się… kopią.

read all »

Oldtimery – samochody kultowe, żywe legendy motoryzacji, wymarzone auta z dzieciństwa, niedoścignione cuda techniki, spełnienie pragnień niejednego mężczyzny.

Producenci samochodów z coraz większą częstotliwością raczą nas pojazdami stylizowanymi tak, aby przypominały dawne modele ich marek. Świat designu rządzi się podobnymi prawami do świata mody, w którym ubrania niczym żywcem wyjęte z lat 60./70. są ponownie na czasie co najmniej co drugą wiosnę. Jednak w przypadku samochodów nie chodzi jedynie o zabiegi stylistyczne, a bardziej grę uczuć, skojarzeń, sentymentów. Modele takie jak Volkswagen New Beetle, Chrysler Pt Cruiser, czy ostatnio zaprezentowany na naszym rynku Chevrolet HHR oraz Fiat 500 w żaden sposób nie wpisują się w krajobraz współczesnego designu. One budzą uśmiech przez to, jak do tego krajobrazu nie pasują. Chromowane listwy, kształty nadkoli, czy detale wnętrza są po prostu współczesnymi wersjami najbardziej udanych konceptów stylizacyjnych w historii motoryzacji. I dzięki temu wyróżniają się z tłumu podobnych do siebie jak kropla wody pojazdów dzisiejszych czasów. Ale po co zdawać się na kopię czegoś, co już raz zostało wymyślone? Czy nie byłoby przyjemniej jeździć właśnie tym niedoścignionym wzorcem, samochodem legendą, weteranem szos?

read all »

Yves Rossy jest pilotem. W przeszłości latał na samolotach takich jak Dassault Mirage III, Northrop F-5H, czy Hawker Hunter pod banderą Szwajcarskich Sił Zbrojnych. Później przesiadł się na maszyny pasażerskie, m.in. Boeingi 747, czyli popularne „Jumbo„.  Obecnie pilotuje Airbusy dla Swiss International Airlines.

Nie brzmi to jak najnudniejszy styl życia, prawda?

Jednak Yvesowi wciąż było mało. I własnie dzięki temu poczuciu niespełnienia osiągnął coś spektakularnego. Dziś fani jego talentu nazywają go „Supermanem”, „Ikarem”, „Człowiekiem rakietą”.

read all »

Nowinki technologiczne sprawiają, że nawet język przestaje być aktualny. Modne do tej pory powiedzenie ?iść gdzieś z buta? przez Segwaya straci znaczenie. Za 50 lat będziemy jeździć z buta. Tylko gdzie wtedy będziemy chodzić?

Urodzony w 1951 roku amerykański wynalazca Dean Kamen wymyślił i zaprojektował m.in. automatyczną strzykawkę dla chorych na cukrzycę, aparat do dializy oraz iBOT 3000 Mobility System ? jednoosobowy pojazd z napędem przypominający wózek inwalidzki. Jednak największą sławę przyniosła mu maszyna o nazwie Segway Human Transporter, czyli po prostu Segway lub pieszczotliwie Ginger. Wynaleziony na przełomie XX i XXI wieku pojazd został szybko okrzyknięty nową erą mobilności. Dwuśladowy, dwukołowy Segway napędzany jest w pełni energią elektryczną. Całkowite naładowanie akumulatorów trwa od 8 do 10 godzin i starcza na pokonanie od 24 do 38 km. Dystans zależny jest od wagi kierowcy, stylu jazdy, warunków drogowych. Koszt prądu za jedno doładowanie jest porównywalny do ceny? pudełka zapałek.

read all »

Jeśli siedzisz właśnie n-tą godzinę przed komputerem i bolą Cię już oczy od czytania malutkich literek na białym tle – to jest propozycja dla Ciebie.

Jeśli siedzisz w pracy i jest dopiero 15 a do wyjścia jeszcze  7200 dłużących się przepełnionych nudą sekund – to jest propozycja dla Ciebie.

Jeśli żona/mąż/matka/listonosz/sąsiad/legwan peruwiański/Maria Peszek (niepotrzebne skreślić) nie daje Ci spokoju – to jest propozycja dla Ciebie.

Jeśli uważasz, że nasze teksty są kiepskie i nie chce Ci się ich czytać (z całym szacunkiem, nie przesadzaj ) – to jest propozycja dla Ciebie.

Jeśli lubisz tuning i pociągają Cię wyścigi spod świateł – tak, zgadłeś, to jest propozycja dla Ciebie.

Niezwykle wciągająca gra flashowa w języku angielskim, w która umożliwia nam tuning mechaniczny, stylistyczny oraz audio wybranego przez siebie auta, a następnie ściganie się nim w wyścigach równoległych. Kilka poziomów trudności i trybów rozgrywek. Polecamy.

Drag Racer V3

Raz do roku firma Peugeot organizuje międzynarodowy konkurs stylistyczny Peugeot Concours De Design. Wizjonerzy stylistyki samochodowej z całego świata stają w szranki w walce o nagrodę pieniężną w wysokości 10000 Euro. Kolejną nagrodą dla nich jest oczywiście możliwość wpłynięcia na przyszłość stylistyki modeli firmy.

Z nadesłanych do każdej z edycji konkursu prac, wybranych zostaje 10, które możemy obejrzeć w internecie i głosować na tę, która najbardziej się nam podoba. Mamy nieczęstą możliwość wpłynąć na losy światowego autodesignu. Zwycięzca konkursu przygotuje swój model w skali 1 do 1 i zaprezentuje go podczas wystawy firmy Peugeot na salonie w Szanghaju.
Zobaczcie sami, jakie trendy proponuje młodzi styliści.

Konkurs Peugeot

To będzie bardzo subiektywny artykuł o ludzkiej wyobraźni lub jej braku oraz o duszy samochodu, czyli czymś tak niepojętym i działającym na zmysły, że nie każdemu dane tego umysłem doświadczyć.

Jestem dziewczyną, ot tak sobie, więc samochody wącham, dotykam i oceniam w zupełnie inny sposób niż płeć przeciwna. Obcinam je tak jak laski obcinają inne laski. Interesuje mnie sylwetka, dopasowanie wnętrza do charakteru, jakość tapicerki, subtelność, bądź drapieżny pazur . Nie lubię agresywnych i wulgarnych, napakowanych gadżetami i nachalnych w przekazie ? aut i panienek. Dlatego pewnie nigdy nie pojmę dlaczego Subaru Impreza wzbudza westchnienia. To w moim mniemaniu, samochód jak króliczek Playboya, zamiast różowych uszu, ma tnące powietrze spojlery. Ale w ten temat nie wnikam, bo wiem że jest odrobinę drażliwy.

Przejdę do sedna, no więc czego szukam w samochodzie?

- Siły, wyobraźni i zauroczenia. Nie należę do praktycznych gospodyń, które interesuje wygoda, ekonomia i liczba praktycznych skrytek na butelki, kanapki, klapki i śpiwory.

Magii, którą kusi Alfa Romeo 147 ? nie oprą się naiwne dziewczęce serca, ani pożądliwe spojrzenia sporej części facetów.

Wiem, nie zbyt to wysokie loty, są lepsze i ładniejsze, ale i droższe. Za to samochodzik jest zrywny i bardzo sportowy. Ma fantastyczne okrągłe zegary i takie trochę męskie surowe wnętrze ? no i to bardzo podniecające.

Autko posłuszne i pięknie słucha kierowcy. Jest doskonałe na zakrętach, nawet jak wpada w poślizg nie można go przestać kochać.

A już model 147 GTA ? istne cudeńko i bestia zarazem. Szczególnie zachwyca przyspieszeniem no i przełożeniem układu kierowniczego, które jak w gokarcie, jest bardzo bezpośrednie. 1,75 – tyle obrotów dzieli skrajne położenia kierownicy. To dwa razy mniej niż w większości aut. By wziąć zakręt pod kątem prostym, nie trzeba odrywać rąk od kierownicy! Dlatego jest tak bosko flexi, lekki i sprawnie się go prowadzi.

Dla troszkę uboższych we wrażliwość motoryzacyjną. O nieco mniejszych potrzebach wiatru w?oponach i mniej szalonej krwi w obiegu. Dla np. takich studentek, co żyją w mieście, kiepsko parkują i robią tygodniowe zapasy płatków kukurydzianych w supermarkecie. Polecam nowe i trochę dziwne pomieszanie biedronki i chrząszcza, znaczy najmłodsze dziecko Alfy ? Mi.to.

Mediolan ? Turyn ,znaczy Mi.To., czyli ?miseczka? o wymiarach:4.06 -długość, 1.44m ?wysokość, 1.72 ?szerokość; jest wyposażona wyłącznie w turbodoładowane silniki (benzyna i diesel) o mocach od 90 do 155 KM. Dużo, aż nadto, jak na kruche niemowlę. Całkiem niezły, na pewno ma więcej czaru niż Yaris. Wiadomo, przecież to Alfa!

Alfa Romeo to samochód stanowczo nie tylko dla kobiet, lecz dla wszystkich niespokojnych duchów i wielbicieli tej ligi motoryzacji. Jest jeden, jedyny dla nieokiełznanych zdobywców i niesztampowych NIENUDZIARZY!

Cześć, mam na imię Kuba, właśnie kończę studia, pracuję jako redaktor miesięcznika i w serwisie internetowym niezwiązanym z motoryzacją. Ale nie zamierzam występować jako ekspert. Za rok kupuję samochód. Z przymiarek do tego szczęśliwego, miejmy nadzieję, zdarzenia, będę w Pełnym Garażu zdawać relację.

Zasadą będzie też, że odkładam co miesiąc tysiąc złotych. I piszę o pytaniach, jakie stawia sobie przyszły właściciel samochodu.

Pierwszego własnego. Bo moje doświadczenie na razie ogranicza się do współudziału w niedolach związanych z jazdą Renault Twingo i kilku wzruszeń za kierownicą innych modeli. Ale o tym opowiem przy okazji.

Niech ten blog będzie po części drogą od postanowienia po zakup, relacją z przygody i zabawy. A może ktoś chce się dołączyć i także zapisać kupno samochodu do powakacyjnych zobowiązań na nadchodzący rok? Nawet jeśli nie, zapraszam do rozmów.

Dziś siedem pierwszych typów, co mi przychodzi na myśl, gdy pytam sam siebie: Czym byś mógł jeździć? Dysponując odłożoną kwotą 12 tysięcy złotych, na myśl przychodzą:

1. Alfa Romeo 156,
2. BMW 318 E36,
3. BMW 520 E39,
4. Mercedes C126,
5. Saab 9-3,
6. Toyota Camry,
7. Ford Taunus „Dziobak”.

Tak jak film drogi, tak i muzyka do auta to szczególny gatunek tej dziedziny sztuki. Chyba wszyscy się zgodzą, że jedne piosenki brzmią znacznie lepiej słuchane z głośników samochodowych, podczas gdy inne kompletnie do tego się nie nadają. I nie koniecznie ma to związek z tym jak sama piosenka się nam podoba, po prostu auto jest specyficznym otoczeniem, do którego nie każdy utwór pasuje.  Wielokrotnie zdarzało się nam dziwić jak dany utwór pasuje do szybko zmieniającego się otoczenia za oknem. Niektóre kawałki prowokują do przyspieszenia i gwałtownych skretów, budzą rajdowca w Bogu ducha winnym kierowcy. Inne z kolei uspokajają i przypominają, że droga przed nim jeszcze daleka, a trasa wdzięczna. Każdy z nas ma kilka swoich typów, kilka piosenek które według niego pasują do podróży autem najlepiej. Będziemy się starali cyklicznie podsuwać i metodą burzy mózgów wynajdować razem z Wami coraz więcej utworów, przy których przyjemnie się prowadzi. Może co jakiś czas któraś z propozycji zagości w waszych autach?

Zaczynamy od dwóch piosenek, które wygrały plebiscyt brytyjskiego magazynu Top Gear przeprowadzony w szóstym sezonie jego nowej edycji.

Te piosenki to:

Golden Earring – Radar Love

oraz Queen – Don’t Stop me now

Jak uwazacie, pasują?