Najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne minionego tygodnia?

read all »

Już w najbliższą sobotę 18 lipca 2009 zapraszamy do słuchania audycji MotoKampus na 97,1FM w obrębie Warszawy. Będzie to wyjątkowa audycja, wypełniona po brzegi samochodami. Polacy często mówią, że “nie kupuje się samochodów na F. Fiatów, Fordów i Francuzów”. Zastanowimy się nad zasadnością tego stwierdzenia, w czym pomoże nam test Citroena C3 Picasso. Będzie on także powodem ostrej wymiany zdań między prowadzącymi na temat potrzeby powstania takiego auta, jak i innych przedstawicieli klasy B2. Czy crossovery są potrzebne? Czy może to tylko zagranie marketingowe pogrążonych w kryzysie koncernów motoryzacyjnych? Odpowiedzi na te pytania postaramy się znależć jutro o 13 w Radiu Kampus.

Nie milkną echa 66. Rajdu Polski. Na osłodę kibicom rajdowym podsyłamy relację naszego nowego współpracownika z przygotowań kilku czołowych kierowców do tej pięknej imprezy. Zapraszamy do lektury oraz obejrzenia galerii jego zdjęć.

Poniedziałek 22 czerwca 2009 mieszkańcy podolsztyńskich wsi na pewno będą mogli zapisać do historycznych – przynajmniej w ich życiu. Zamknięte polne odcinki dróg, straż pożarna, karetki i duża grupa  ludzi mówiących w kilku różnych językach.

read all »

Fin Mikko Hirvonen w Fordzie Focusie WRC został zwycięzcą 66. Rajd Polski. To jego drugie zwycięstwo z rzędu w tym sezonie (po Rajdzie Grecji), a dziewiąte z tegorocznym cyklu mistrzostw świata WRC. Dzięki niemu Hirvonen został liderem klasyfikacji generalnej WRC wyprzedzając o jeden punkt Sebastiana Loeba, który ukończył rajd na dalekiej, 7-mej pozycji. Polskich kibiców ucieszyła znakomita postawa jedynego polskiego kierowcy za kierownicą auta klasy WRC – Krzysztofa Hołowczyca.

read all »

Walka o klienta wśród firm oferujących auta w klasie średniej znacznie zaostrzyła się w 2008 roku. Gros firm taktuje ten segment jako najważniejszy i dlatego w tej batalii wytoczyło najcięższe działa. Renault przedstawiło nową Lagunę, Ford zapowiedział rozdanie kart nowym Mondeo, Citroen otwarcie sprowokował kompletnie nowym C5, a Honda po cichu zrobiła swoje i uderzyła ze zdwojoną siłą odmienionym Accordem.

Reprezentanci segmentu D są tak ważnymi modelami dla producentów z dwóch powodów. Po pierwsze to auta dla zwykłego śmiertelnika osiągalne, ale zarazem pokazujące możliwości firmy oraz nowoczesne rozwiązania techniczne i zastosowane innowacje. Z drugiej strony są to przeważnie samochody służbowe dla klasy managerskiej w większości korporacji. Ergo produkt atrakcyjny stanowi gwarancję sukcesu zarówno w sprzedaży indywidualnej, jak i flotowej. I dlatego właśnie konkurencja jest tak ostra.

read all »